宇通：從客車龍頭向世界一流商用車集團邁進

宇通，已不僅僅是中國客車的名片。

2022年，商用車行業逐漸進入“至暗”時刻，宇通面對疫情反復、原材料漲價、外貿出口面臨嚴峻挑戰等外界大環境，卻呈現出穩中有進的狀態，不僅牢牢抓住了新能源、出口等增長點，穩固了客車的主導地位，還成功開拓新能源重型貨車等新藍海。截至年底，宇通集團累計銷售各類新能源商用車已超17萬輛。

如今，宇通正在加速向一流新能源商用車集團邁進。

 

20年，從客車到全系新能源產品，宇通為什么能持續創新突破，實現逆勢領跑？它又能為行業帶來哪些借鑒經驗？

新能源商用車戰隊“活力值”爆滿

2022年4月，宇通集團發布新一版的企業宣傳片。在該片中，宇通的“企業簡介”是這樣的：“宇通是以客車、貨車為主業的大型商用車集團，產品覆蓋客車、貨車、專用車輛、環衛設備及服務、工程機械等。”

“聚創•新時代，穩步•向未來”，這是宇通集團新版企業宣傳片的主題，也是宇通應對新能源轉型、新冠肺炎疫情等產業環境變革，穿越行業低迷期的總結。

 

宇通，正加速向一流新能源商用車集團邁進。

官方資料顯示，2021年，宇通集團營業額445億元，同比增長8%；納稅234億元。旗下幾大業務板塊均克服市場困難，交出亮眼成績單。

在客車領域，宇通業績穩中有進，行業龍頭地位依然穩固：2021年，宇通大中型客車國內市場占有率達到382%，連續20年領跑行業；產品累計出口超過8萬輛，批量銷售至全球40多個國家和地區，形成覆蓋美洲、非洲、亞太、中東、歐洲等六大區域的發展布局，全球占有率超過10%，連續11年全球銷量領先，成為世界主流客車供應商之一。

在專用車、重型貨車等新開拓的業務板塊，2021年，宇通重工的環衛車輛上險數同比增幅57%。其中，新能源環衛設備市場占有率285％，位居行業第一。貨車業務快速搶占市場，新能源重型貨車上市首年跨入行業第一梯隊。

同時，值得一提的是：國際形勢復雜多變、疫情反復，中國汽車出口克服重重困難，創下歷史新高。出口業務也成為宇通渡過行業低迷期、業績穩定增長的一大支撐。

如今，宇通已經成為中國客車的知名品牌和中國制造的新名片。全球盛事，宇通同行。近年來的國內外重大國際會議、頂級賽事等重大高端場合，經常能看到宇通客車的身影：

 

2020年11月，宇通與卡塔爾國家運輸公司Mowasalat簽訂了1002輛2022年卡塔爾世界杯車輛供應及服務合同，其中741輛純電動客車創下了當時最大純電動客車批量訂單的紀錄。

2022年2月，北京冬奧會舉世矚目，宇通有950輛客車為盛會保駕護航，包括氫燃料客車、高端商務車T7、純電動機場擺渡車、高端旅游客車，還有一支60余人、各方面經驗都很豐富的保障團隊。

從河南中原走向全國、走向全球的宇通，正加速向世界一流新能源商用車集團邁進。

新能源貨車是最大的自我突破

“聚創•新時代，穩步•向未來”，這是宇通集團新版企業宣傳片的主題，也是宇通應對新能源轉型、新冠肺炎疫情等產業環境變革，穿越行業低迷期的總結。

新能源重型貨車是2021年中國新能源市場的一大亮點，銷量首次突破萬輛大關。2021年也被行業人士稱為新能源重型貨車市場爆發元年。其中，宇通重型貨車成為最大的行業“黑馬”。

 

2021年1月，工業和信息化部第340批新產品公告中，宇通有2款重型貨車產品上榜，其中1款充電自卸車、1款換電自卸車。宇通正式開始進軍重型貨車的。

在業界還在議論，多年的“客車老大”宇通為何要進軍重型貨車，能否玩得轉時，宇通已經抓住新能源重型貨車爆發的機遇，交出了一份漂亮的成績單。2021年，是宇通重型貨車產品正式上市的首個年份，宇通集團當年就以1477輛的銷量拿下新能源重型貨車行業第二的位置，相比第一名僅差20輛。

2022年，宇通正式進軍新能源卡車領域僅一年多，年銷量就已近3.8萬輛，在重卡、輕卡、礦卡等細分領域成功躋身行業第一梯隊！

宇通新能源貨車大單頻出、驚艷業界的業績背后，其實是厚積薄發。一方面，身為客車龍頭企業，信奉長期主義、“為客戶創造價值”的宇通對于中國商用車市場有著深刻洞察，在做好客車主業，抓住新能源客車發展機遇的同時，宇通也一直在進行多元化的探索與布局，持續關注輕型貨車、中型貨車、重型貨車等商用車細分行業，洞察用戶痛點與需求，把握政策風向，發掘市場新藍海；另一方面，宇通一向重視技術研發，在新能源客車領域的十多年持續投入，使得宇通已經充分掌握純電動、氫燃料等核心技術并且能夠將其應用到新能源貨車領域。得益于新能源三電技術領域的深厚積累以及相對完善的新能源汽車產業鏈，宇通跨界制造重型貨車后，無論是車輛的安全還是續駛里程、可靠性、配套設施等，都能很好地滿足市場與用戶需求。

 

可以說，宇通重型貨車的快速崛起，是大環境與企業自身努力的天時地利人和：國家大力推進“雙碳”戰略，城市“藍天保衛戰”的政策春風，企業早有市場調研規劃并提前做好技術和產品布局。

做新能源商用車解決方案供應商

在新能源領域，宇通一直是行業先行者。20多年來，不管行業周期高低，新能源推廣遇挫、補貼退坡等外界環境變化，宇通一直堅定地走新能源技術路線，不斷加碼研發，其研發投入穩定地占到營業收入的5％以上。

不管是電動化、氫燃料，還是網聯化、智能化……一波又一波的行業新技術新風潮，宇通始終走在行業前列。同時，豐富的技術儲備與前瞻的規劃布局，還讓宇通及時發現商業新藍海，不斷拓展業務版圖，由單一的客車制造商“變身”為綜合的新能源商用車集團；由提供產品到提供技術方案，成功轉型為新能源商用車解決方案供應商。

在預見到5G、車聯網等新科技的蓬勃發展之后，宇通從2013年開始布局智能網聯技術。經過8年多的前瞻布局，宇通在自動駕駛領域不斷突破。目前，宇通已在廣州、博鰲、重慶、長沙、南京、紹興、鄭州等多個城市開展自動駕駛項目測試示范，實現了景區、園區、機場、城市公交等多個場景下的探索，截至2022年7月，累計商業化運營超過160萬km，累計接待乘客20萬人次。

 

2021年，宇通自動駕駛客車小宇2.0和“車聯網數字化車隊管理系統”一年之內兩次榮獲世界工業設計大獎德國“紅點獎”，宇通也成為唯一獲得“紅點獎”的中國客車品牌。

自動駕駛不單單是技術突破，還有行業生態的顛覆與重塑。遵循“更聰明的車、更智慧的路、更智能的交通基礎設施”的原則，宇通對城市交通系統進行全方位構建，為城市搭建安全、綠色、舒適、快捷、準時的智慧出行服務系統，還發布了宇通智慧出行品牌WitGO。

通過多個地區、多個行業標桿示范項目的探索，宇通建立了52個自動駕駛企業流程標準，逐步形成了完善的技術研發和市場服務體系，為行業發展貢獻了一套涵蓋技術、產品、場景、運營等多個層面的自動駕駛整體解決方案。例如，宇通在行業首創無人場站，站內實現智能調度、自動充電、自主泊車等無人作業可視化管理，助力場站高效運營，提升出行效率，改善公交出行體驗。

行業公認，自動駕駛技術的商業化落地，將從無人配送小客車，以及封閉道路下的港口、礦山、園區等應用場景率先突破。這些應用場景，也是宇通自動駕駛技術研發團隊“練兵”的日常場景。

堅持走在新能源技術研發最前面

得益于在新能源、智能化技術方面的持續深耕，宇通在“新四化”領域一直領跑行業，甚至走在不少乘用車企業的前面。打造業內一流研發團隊的同時，宇通還不斷推動著行業技術進步、標準完善。

目前，宇通客車已構建一流的專業研發團隊，截至2021年，公司擁有研發人員近4000人，占公司總人數的24％；擁有7個國家級、10個省級研發平臺，多次承擔國家級科研專項。

在新能源領域，宇通客車已形成了由32名首席專家、34名博士和1000多名技術骨干組成的新能源和智能網聯客車專業研發團隊，涵蓋前端技術規劃、動力系統匹配與集成、車輛控制、電機及其控制、電池及其管理、電氣安全等技術方向，在智能駕駛技術、燃料電池技術、新材料應用、操縱穩定性能控制等領域取得了顯著突破。

基于在三電、智能網聯、自動駕駛等新能源領域的技術優勢，宇通抓住行業升級轉型的機遇不斷跨界，進入輕型貨車、重型貨車、專用車與工程機械等行業。目前，宇通已擁有全系列商用車生產資質，成為業內為數不多的產品譜系全面、資質齊全的商用車集團。

 

在客車領域，宇通客車擁有126個產品系列的產品線，覆蓋5～18米全系列產品，形成國內外最完整的新能源客車產品型譜。截至2021年年底，公司共有205款純電動客車、14款混合動力客車和21款燃料電池客車進入工業和信息化部公告目錄，其中137ｍ純電動與18ｍ混合動力客車填補了國內空白。

抓住新能源的東風，宇通以過硬的技術和產品，在紅海中發現新藍海。

例如，宇通推出的T7商務車，憑借媲美高檔轎車的舒適性、全方位的安全呵護等出眾品質，打破合資品牌在高端商務車細分市場的長期壟斷，成為我國重大國事活動中商用接待用車的首選。

面對重型貨車這一看似格局已定、龍頭穩固的商用車市場，宇通以“綠色、低碳”為核心，推出牽引車、自卸車、攪拌車等系列新能源重型貨車產品，發掘純電重型貨車、純電礦山型貨車車等市場新增點。

以引領行業價值鏈升級為目標

當然，已經跨出客車圈的宇通，跨界的核心原則是，圍繞綠色低碳、智慧出行，持續發力商用車全場景智慧解決方案，探索智慧環衛、智慧物流、智慧礦山貨車等多場景應用模式，推動交通行業數字化轉型，助力智慧交通、智慧城市創新發展。

2022年，第六個中國品牌日，宇通發布基于客車全生命周期價值升級的“超基因價值鏈”，這也是客車行業首個以價值鏈為核心的價值體系。具體而言，“超基因價值鏈”包括五大核心模塊：超前研發、嚴選品材、超級制造、全嚴品控、一站直服。

“超前研發”方面，除了上述業內一流的研發團隊，宇通還自建了行業最大的數據庫，依靠強大的研發實力、設計標準確保產品“先人一步”。宇通客車的路譜數據在廣度和深度方面已經做到了行業領先。例如，數據的廣度上，覆蓋全國32個省級行政區，實測路譜超30萬km，可實現在廠區內30天完成100萬km道路模擬實驗。

“嚴選品材”方面，宇通客車從源頭做起，不僅制訂嚴格的準入系統，100％選用業內頭部供應商，而且對零部件進出廠執行全尺寸、全功能、全性能的兩次100％全檢。

“超級制造”方面，例如，在宇通，集成MES（制造執行系統）與機器人、智能物流輸送系統和自動化設備的宇通，已經可實現高度智能制造。

“全嚴品控”方面，宇通客車導入先進的IATF16949國際汽車質量管理體系，建立50000余項質量檢驗控制標準；同時投資10億元打造試驗中心，搭建從零部件到系統再到整車的三位一體質檢體系，確保質量過硬。

“一站直服”方面，宇通多年堅持“車輛交付不是結束，而是服務的開始”的經營原則，為車輛提供全生命周期的運營保障。宇通客車獨創“1主＋3輔”的服務模式，自建13家獨立4S中心站＋2000多家特約服務網點，實現15min響應、4h內解決一般故障、8h內解決重大故障。同時，宇通還自建智能網聯平臺，對車輛實現智能診斷、智能分析、智能提醒，確保運營保障時刻在線。

從以上內容來看，“超基因價值鏈”是宇通客車過去幾十年的技術積累、經驗總結與價值沉淀。放到整個行業來看，作為行業首個價值體系，“超基因價值鏈”更是宇通在客車行業進入體系化、平臺化發展時代的背景下，積極應對用戶需求變化及出行環境變革的突破之舉。

 

在國家提出“雙碳”戰略目標，汽車行業電動化、智能網聯化、高端化、國際化等“新四化”已成大勢所趨的新時代、新形勢下，人們對高質量公共出行的需求激增，更加注重出行的效率、舒適及便利，公共交通行業正迎來新一輪全面深刻的變革。

宇通發布以用戶為中心、價值升級的“超基因價值鏈”，正是對行業變革深刻洞察之后的一次振臂高呼。身為龍頭企業積極響應時代變革、促進行業轉型升級，推動公共出行可持續高質量發展，引領中國客車走在可持續出行服務的世界前列。

困難時方顯人本色，見企業真功。

近三年，整個汽車行業的日子都不好過。既能夠鞏固客車領頭羊的行業地位，還能成功跨界重型貨車、專用車等領域的宇通，正是商用車龍頭企業成功者的代表之一。