2023年 云內動力的機遇與挑戰丨姚蔚七日談

方得網姚蔚

?“2022年是很艱難的一年，更是充滿挑戰的一年。而回望過去，云內動力每一次都是在行業形勢嚴峻的情況下，實現了快速發展。”

近日，在昆明云內動力股份有限公司（下稱：云內）2023年合作伙伴大會上，云南云內動力集團有限公司黨委書記、董事長，昆明云內動力股份有限公司董事長楊波在致辭中這樣說道。

2022年云內在嚴峻的市場環境下，是如何逆勢向前求突破？2023年又該如何抓住機遇求發展？

請看來自方得網的報道。

行業之“危”

2022年對商用車和柴油機行業來說，是前所未有的困難之年：商用車行業大幅下行、疫情多發、行業法規變化、缺芯、油價和原材料價格飛漲，封控靜默、道路阻滯更是此起彼伏……

2022年，重卡銷量預計67萬輛規模，下降52%，為近十年來最低；輕型貨車銷量預計161萬輛，下降24%；大中型客車預計銷量8.3萬輛，還不到十年前的一半；輕型客車預計銷量31萬輛，下降25%……

商用車全面大幅下滑，其心臟柴油機的銷量自然也是大幅下降。中內協數據顯示，2022年1-11月，商用車用多缸柴油機累計銷售154.11萬臺，同比下降43.88%。2022年云內動力的市場份額為9.07%，與2021年同期相比基本持平，但受到行業大環境的影響，其2022年1-11月的累計銷量為31.41萬臺，比2021年的44.47萬臺下降了29.37%。

“機”在哪里

“新能源和智能互聯技術的快速發展，為商用車行業帶來了新機遇。”楊波在云內合作伙伴大會上，指出了商用車行業的新機遇。

2022年，在商用車行業各細分市場全面下滑的態勢下，新能源商用車成為商用車行業灰暗背景上最閃亮的星：2022年1～11月，新能源商用車累計銷量28.1萬輛，同比增長81.7％，滲透率達9.3％，創歷史新高。

云內動力正是在2022年商用車行業的“危”中，抓住了新能源這個“機”。2022年，云內動力在整個市場上表現的波瀾不驚，但靜水暗流，在新能源市場上頻頻發力：2022年7月份，云內動力新能源戰略正式發布。8月，搭載云內混合動力產品“德潤”的輕卡投入市場，與燃油產品同臺競技。

實際運行數據顯示：搭載德潤混動總成系統的混動輕卡，在昆明到曲靖150公里的運行中，相比純電輕卡和燃油輕卡，動力更好，油耗更省。目前，云內“德潤”混合動力總成已成為輕型商用車混動市場的佼佼者：零部件通用化，批產后能夠最大限度地降低系統成本。對比傳統燃油車，得益于德潤混合動力系統集成度高、體積小、重量輕、功率密度大等諸多優勢。據測算，搭載搭載該系統的混動輕卡的輕卡，其燃油經濟性較同級燃油車降低30%。

在第六屆“尋找車極限”的活動中，云內“德潤30”混動總成以領先技術、優越性能，更強動力、更長續航、更優路權，獲得“2022輕型商用車混動系統之王”稱號。在第七屆新能源物流車挑戰賽中，得益于“德潤30”混動總成超強的動力性能、制動性能和涉水性能，搭載德潤混動系統的車型獲得了最佳動力/最佳制動性能獎和新銳車型獎。

德潤會成為又一個德威嗎？

大會現場，云內動力“德潤”品牌正式發布。“以德造芯、潤馳天下”——德潤品牌，標志著云內動力將在新能源領域再進一步，也表明了云內動力在新能源領域深入布局的信心與決心。

德潤，會成為下一個德威嗎？

“回望過去，云內動力每一次都是在行業形勢嚴峻的情況下，實現了快速發展。2015年推出德威系列；2022年宣布新能源戰略，標志著云內動力進入了新發展階段。”楊波這樣說道。

回望2015年，商用車行業遭遇寒流，在危機中，云內動力推出德威系列柴油機。得益于德威系列柴油機的優異品質。德威系列也成為輕型柴油市場的明星產品，云內動力的扛鼎之作：2018年的，德威總銷量突破50萬臺，到2020年突破100萬臺。德威系列，已經成為高端市場動力代表。

如今，云內動力德威DEV國六系列動力包括了D20、D25、D30、D4X、D67等產品，全面實現對輕卡、中重卡、輕客、皮卡、自卸等車型的全動力覆蓋。得益于德威良好的市場表現，2022年，云內動力整體銷量為31.4萬臺，在四缸柴油機市場保持了行業第一的地位。

云內此時發布全新的新能源品牌“德潤”，與原有的“德威”品牌互作雙翼，將進一步提升新能源動力總成的核心競爭力，形成傳統動力與新能源動力并駕齊驅的戰略布局。

目前“德潤”旗下有兩款產品：德潤25由德威D20和單行星排同軸布置的E-CVT無級變速箱以及自主研發的混動控制器、電機控制器和電池包組成。德潤30混動系統則是在德潤25的基礎上換裝動力更強勁的D25發動機，滿足用戶對更大動力的使用需求。德潤系列混動系統具有十大優勢：1、對比傳統燃油車，節油率可達30%以上；2、雙擎驅動，提速更快，動力更強；3、德潤25動力性媲美傳統2.5排量車型；4、德潤30動力性媲美傳統3.0排量車型；5、購置成本低，享受購置減免政策；6、新能源綠牌，進城無憂；7、可油可電續航里程長；8、可配套車型多，應用場景豐富；9、E-CVT無級變速自動擋，提升駕駛舒適性；10、提供動力系統總成一站式服務。

在增程產品布局方面，“德潤”將提供從發動機、控制器、電池、車橋的整體解決方案。除此之外，云內動力還前瞻性布局燃料電池產品，構建燃料電池專用生產基地，產品覆蓋60-200kw，重點發展輕卡、中卡、中小客車以及重型卡車。

“德潤將成為整個商用車行業最先進的新能源動力綜合品牌。” 楊波這樣說道，“2023年我們的整體目標是超越行業平均增幅15%以上，將以德威系列為代表的產品打造成為商用車中小缸徑高端動力的第一品牌，把德潤品牌打造成為商用車行業最先進的新能源動力總成品牌，為客戶提供完整的全方位新能源驅動解決方案，進一步提升品牌價值。”

生于憂患死于安樂。云內動力既能清晰感知行業的“危”，也能抓住行業的“機”。

2023年，云內能達到增幅超過行業15%的目標嗎？“德潤”品牌能成為商用車最先進的新能源動力總成品牌嗎？我們拭目以待。