2022自卸車累銷3萬輛！解放/陜汽/重汽/柳汽等十強出爐！

方得網 舒慕虞 

2022年，自卸車市場銷量僅3萬輛，大幅下滑82%，前10強競爭格局有所變化。

方得網獨家獲得國內開票數據，2022年12月，國內自卸車銷量為2075輛，同比下滑29.9%，形成“20連降”；2022年，國內自卸車累銷3萬輛，凈減少13.6萬輛，同比累計下跌81.8%，是重卡行業下滑最嚴重的細分市場。

請看方得網帶來的獨家數據。

（注：文中涉及的自卸車銷量，不含輕型自卸車、攪拌車、出口數據。）

全年12個月負增長

2022年，自卸車行業需求連續12個月持續下滑，走出“12負”行情，不斷刷新近5年來單月銷量新低。

自2021年5月以來至2022年12月，國內自卸車行業已連續20個單月陷入“負增長”，形成“20連降”，且至今下滑態勢尚未結束。開票數據顯示，2022年1-12月，國內自卸車行業銷量持續大幅度下滑，其中有8個單月降幅高于7成，市場需求萎縮嚴重。

方得網分析認為，2022年，自卸車行業需求縮水8成，主要存在多方面影響因素:一是受國六車切換透支過大影響，市場中車多活少，降低購車需求；二是庫存車高企，不利于新車銷售；三是宏觀經濟不理想，影響到基建、房地產投資，減少了自卸用車需求；四是受疫情管控影響。

不過，自卸車在2022年四季度已呈現逐月回升的走勢（11月、12月同比降幅大幅縮小，且連續兩個月呈現環比增長），反映了行業持續修復的態勢。自2022年11月以來，穩增長及防疫放松等相關政策陸續出臺，將增強基建、地產等下游行業回暖預期，有望加快推動工程自卸車市場改善。主要政策包括：疫情防控政策優化、國常會釋放降準信號、優化房企股權融資、金融16條措施支持下游平穩發展。

方得網分析認為，隨著新十條”疫情政策出臺，疊加上房地產行業政策逐漸寬松、穩經濟政策顯效等有利因素,2023年一季度，基建及房地產行業景氣度或逐步回升，對自卸車需求將增加，自卸車行業有望實現“由負轉正”的增長，結束長達一年多的下滑態勢。

12月：重汽一舉奪冠

從單月開票銷量來看，2022年12月，重汽、柳汽、東風商用車、陜汽、解放，5家企業依次霸居國內自卸車銷量前5強，東風商用車重回前5強陣營；前4強企業單月銷量均超300輛；前5強企業以負增長為主，僅柳汽、東風商用車兩家企業實現逆勢正增長。

2022年12月，重汽自卸車銷量再次奪冠。開票數據顯示，12月，重汽國內自卸車銷量427輛，同比下滑11.4%，跌幅遠低于行業；市占率20.6%，較去年同期份額擴大4.3個百分點，從去年同期行業第三躍至第一，再度奪得單月冠軍。

2022年12月，柳汽、東風商用車兩家企業率先實現逆勢正增長，提前回暖復蘇，行業排位上升較快。數據顯示，12月，柳汽自卸車銷量為373輛，同比增長661%，市占率18%，較上年同期份額擴大16.3個百分點，行業排名躍至第二；東風商用車自卸車銷量為362輛，同比增長6.2%，市占率17.4%，較上年同期份額擴大5.9個百分點，行業排名躍至第三。

2022年12月，前5強企業合計份額擴大明顯，市場集中度持續加強。開票數據顯示，12月，前5強企業自卸車銷量合計達1749輛，合計份額高達84.3%，市占率擴大15.3個百分點；前3強企業合計份額高達56%，比上年同期份額擴大26個百分點。

解放晉升第一 陜汽第二

從開票累計銷量來看，2022年，解放、陜汽、重汽、紅巖、柳汽，5家品牌依次霸居國內自卸車銷量前5強；前5強企業累計銷量降幅基本超8成，重汽累計跌幅最??；僅解放、陜汽兩家企業銷量超5000輛且接近6000輛，前5強企業累計銷量均超2000輛。

2022年，解放奪得冠軍之位，首次成為國內自卸車銷量王。開票數據顯示，2022年，解放自卸車累銷5935輛，市占率高達19.7%，較去年同期份額擴大1.2個百分點，首次奪得自卸車年度冠軍之位，在穩固公路車優勢的同時，不斷提升其在自卸車市場的品牌優勢。

陜汽位居第二。開票數據顯示，2022年，陜汽自卸車累銷5902輛，與行業第一僅差距33輛；市場份額為19.6%，較去年同期份額略減少0.3個百分點，行業排名位居第二。

2022年，重汽、柳汽的自卸車市占率進一步擴大，份額上升明顯。開票數據顯示，2022年，重汽自卸車累計銷量市場份額達到16.3%，較去年同期份額擴大3.6個百分點，在國內自卸車行業排名第三（加上出口數據，行業排名或第一或第二）；柳汽自卸車累計銷量2766輛，市場份額為9.2%，較去年同期份額擴大0.4個百分點，位居細分市場第五位。

除了前5強外，還有5家企業上榜本年度自卸車前10強榜單，他們依次為歐曼、江淮、華菱、北奔、大運。除了歐曼外，另外4家前5強以外的前10強企業全年銷量均未超千輛。數據顯示，2022年，歐曼自卸車累計銷量2567輛，與行業第五銷量差距不到200輛，市場份額為8.5%，較去年同期份額擴大1.2個百分點，位居細分市場第六位；江淮自卸車累計銷量515輛，市場份額1.7%，行業排名第七。

從市場集中度來看，2022年，前5強企業合計份額下降，但前3強合計份額上升明顯。數據顯示，2022年，前5強企業累計銷量合計為2.3萬輛，合計份額達77.8%，比上年同期份額減少4個百分點；前3強企業合計份額為55.5%，較上年同期份額擴大4.5個百分點，頭部企業陣容日趨穩固。

結語：

2022年四季度，自卸車行業已呈現逐月回升的走勢，市場需求持續修復。2023年一季度，隨著基建及房地產行業景氣度逐步回升，工程自卸車需求將隨之增長，自卸車行業或迎來“由負轉正”的增長。